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Préparatifs pour partir au Grand Pavois de La Rochelle. Le Skerry est déjà sur la remorque, le Jimmy Skiff sera chargé par-dessus sur les barres bleu clair, et la Prame d'Eastport viendra sur les barres de toit de la voiture. |
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Et en route pour La Rochelle : 575 km cap au sud-ouest ! |
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Le "stand" Arwen Marine : les bateaux sont exposés sur le terre-plein, dans le Village Bois. Les flammes rouges donnent un petit air joyeux à mes trois petits bateaux.. |
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Cliquez sur les photos pour les voir en grand |
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La Prame d'Eastport, que je n'ai pas encore eu le temps d'essayer. |
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Le Jimmy Skiff, tout fraichement "pré-testé". |
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Le Skerry, qu'on ne présente plus. |
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C'est bien le Jimmy Skiff qui rencontre un grand succès, mais sera sans doute plus populaire en version aviron seul. |
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La Prame suscite des vocations de constructeurs, grâce à la modicité du projet. |
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En effet, les marinas françaises commencent toutes à ressembler à ceci : il est temps de renouveller notre approche de la navigation de plaisance ! En remplaçant une partie de tout cela par des petits bateaux légers qui sont si faciles à transporter qu'on les range dans son jardin entre deux sorties. |
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Vue du stand des mes voisins de la corderie Gauthier, et du bassin où sont présentés les bateaux à flot, dans le soleil de fin de journée. |
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Une partie des bateaux exposés à flot. Le marché de la plaisance en France croît encore actuellement de 7% par an, surtout sur le créneau des grosses unités, malgré un léger fléchissement récent. L'industrie de la plaisance française exporte 66% de sa production. |
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Et voici venu le moment de ranger et de retourner à l'atelier. Route de nuit pour une arrivée à 4 heures du matin à Longueil-Annel avec mes petits bateaux endormis ! |
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