En fait, je suis une démarche inverse de celle de l'architecte du Skerry Raid, John Harris, qui avait inclu cette cloison et son banc transversal dans la première version du bateau, puis les a supprimés à la demande de John Guider, constructeur du prototype, qui souhaitait pouvoir dormir à bord dans les endroits où le rivage était soit inaccessible, soit trop dangereux.