S'il touche un obstacle, le safran pivotera et se relèvera tout seul sans casse (mais par contre, la dérive sabre, arrivée en général sur l'obstacle légèrement avant le safran, n'a pas cet avantage...) C'est donc un système qui n'est intéressant que pour les cas où l'on navigue sans dérive, au portant, par exemple, ou lorsque l'on arrive sur une plage et que l'on vient de relever la dérive. C'est là qu'est son véritable intérêt, car on a à ce moment assez de trucs à gérer pour réussir une arrivée de plage dans la dignité sans devoir penser en plus à larguer le bout qui tient le safran en position basse...