L'ensemble des pièces s'inscrit dans 6 feuilles de contreplaqué de 9 mm d'épaisseur et 4 feuilles de 6 mm, plus quelques pièces en 18 mm d'épaisseur (pieds de mât, courbes et autres renforts), deux bouts de carton ondulé servant de cales temporaires de séparation des doubles cloisons de démontage, et deux joints néoprène qui les remplacent dans le bateau terminé.