Vue d'ensemble depuis l'arrière. L'architecte de l'Expedition Wherry, John C. Harris, explique que pour optimiser la vitesse sur eau plate, les formes arrières devraient être plus porteuses, mais le pincement que l'on voit ici dans les sections concaves du bas du tableau donne une meilleure vitesse dans le clapot, en combinaison avec un pincement similaire des formes avant.