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La coque est bordée à clins collés, mais les fonds et la muraille sont presque rectilignes, avec des fonds en V ouvert, permettant de positionner le ballast liquide nettement plus bas que le centre de carène. Le mât de misaine est haubanné et dépourvu d'étambrai, de sorte qu'il est possible de le mâter ou démâter en quelques secondes, en utilisant le bout-dehors, également pivotant, comme chêvre. Le mât de tapecul autoportant est emplanté verticalement. Le foc de 2.40 m2 est monté sur emmagasineur. La misaine de 5.70 m2 n'est pas bômée, contrairement au tapecul de 3.10 m2. La surface totale de voilure, 11.70 m2, est considérable pour un si petit bateau (moins de 4 m au pont), mais correspond à son déplacement de 620 Kg maximum en charge (dont 325 kg de charge utile!!!) Le tableau arrière est ouvert afin de laisser passer l'arbre d'un moteur hors-bord.
Image Copyright © Chesapeake Light Craft

La coque est bordée à clins collés, mais les fonds et la muraille sont presque rectilignes, avec des fonds en V ouvert, permettant de positionner le ballast liquide nettement plus bas que le centre de carène. Le mât de misaine est haubanné et dépourvu d'étambrai, de sorte qu'il est possible de le mâter ou démâter en quelques secondes, en utilisant le bout-dehors, également pivotant, comme chêvre. Le mât de tapecul autoportant est emplanté verticalement. Le foc de 2.40 m2 est monté sur emmagasineur. La misaine de 5.70 m2 n'est pas bômée, contrairement au tapecul de 3.10 m2. La surface totale de voilure, 11.70 m2, est considérable pour un si petit bateau (moins de 4 m au pont), mais correspond à son déplacement de 620 Kg maximum en charge (dont 325 kg de charge utile!!!) Le tableau arrière est ouvert afin de laisser passer l'arbre d'un moteur hors-bord.

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