J'ai ajouté les flancs des caisons latéraux du cockpit arrière. Je me serais bien dispensé de ces caissons latéraux, mais ils sont pratiques à l'arrière pour que le barreur puisse barrer assis, et à l'avant ils reprennent les efforts de l'étambrai. Les deux trous visibles au bas de la cloison 3 sont les seconds nables de vidange des ballasts. Ils permettent de vider les ballasts dans le cockpit arrière et de là vers l'extérieur grâce aux vide-vite (les nables primaires doivent alors être fermés pour éviter que les ballasts se remplissent à nouveau).